jdb电子官网登录入口✿✿★，jdb电子试玩平台✿✿★，jdb平台app✿✿★，随着各大手机厂商掀起卷“功率”时代✿✿★，手机快充功率普遍在百瓦左右✿✿★，为此各大手机✿✿★、配件✿✿★、工厂品牌也相继推出高功率车充以面对市场变化✿✿★。目前充电头网从2015年至今已经拆解超过百余款车充产品✿✿★，始终让大家看到真实的产品器件✿✿★。为助力各位读者朋友了解高功率车充常用的那些升降压芯片✿✿★，充电头网整理了2015年至今那些45W以上的高功率车充的拆解案例✿✿★。

　　这款车充为分体式设计✿✿★，由车充本体和背夹充电器组成✿✿★。连接线C接口✿✿★，背夹充电器具备2A2C接口✿✿★，同时满足前排和后排用户同时充电需求✿✿★。车充USB-C口具备30W PD快充亚冠官网✿✿★，USB-A口具备18W快充✿✿★，后排背夹充电器两个USB-C口还支持PPS快充✿✿★，对主流品牌的手机都有很好的快充兼容性✿✿★。

　　降压芯片来自英集芯✿✿★，型号IP6566✿✿★，是一颗全集成的快充SOC降压芯片✿✿★，内部集成同步降压转换器✿✿★，支持USB PD3.0快充✿✿★，支持3-11V PPS快充亚冠官网✿✿★，支持QC2.0/3.0✿✿★，支持华为FCP/SCP快充协议✿✿★，支持三星AFC快充✿✿★，支持VOOC快充和SFCP快充✿✿★。内置上管导阻30毫欧✿✿★，下管导阻20毫欧✿✿★，工作频率固定105KHz✿✿★。

　　ANKER推出一款USB PD双口快充充电器✿✿★，采用USB-C口+USB-A口的设计✿✿★，支持双口同时快充输出✿✿★，官方宣称产品的最大输出功率可达到49.5W✿✿★。

　　南芯科技的车充主控芯片SC8701芯片支持40V最高耐压✿✿★，可工作在升降压模式✿✿★，具备输入/输出限流功能✿✿★，可通过配置作为充电器✿✿★；集成10V/2A栅极驱动器✿✿★，充分利用外置功率管以达到最高的转换效率✿✿★；集成输入/输出电流采样放大器✿✿★，支持输入/输出限流功能✿✿★；可通过PWM信号动态调节放电模式下的输出电压✿✿★，并通过PWM信号动态调节输入/输出电流✿✿★。

　　倍思推出了一款100W大功率快充车充✿✿★，满足消费者在大功率车充方面的选购需求✿✿★。车充配备1A1C接口✿✿★，其中USB-C口便支持100W PD快充✿✿★，同时还具备5A PPS电压档位✿✿★，USB-A口支持最大30W快充✿✿★，也支持华为22.5W SCP快充✿✿★，双口可同时快充✿✿★，整体性能很强悍✿✿★。

　　宝砾微PL5501是一颗同步四开关单向升降压控制器✿✿★，在3.6V到32V（最大36V）的宽输入电压范围内稳定工作✿✿★，持续负载电流可达20A✿✿★，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压✿✿★，以支持多种升降压场合应用场合✿✿★，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 ✿✿★。

　　输入降压转换器采用诚芯微CX8576✿✿★，这是一款输入耐压30V✿✿★，并且能够实现精确恒压以及双路恒流的降压型DC-DC转换器✿✿★。CX8576内置10mΩ High-side N MOS以及10mΩ Low-side NMOS✿✿★，可支持 4.8A持续输出电流输出电压可调✿✿★，最大可支持95%占空比✿✿★。

　　这款车充内置显示屏✿✿★，可显示当前电瓶电压✿✿★，USB-C口输出电压和输出功率✿✿★、USB-A口输出电压和输出功率✿✿★。车充内置升降压电路✿✿★，支持12和24V电压范围✿✿★，均可提供140W输出功率✿✿★。

　　同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子✿✿★，型号M12349✿✿★，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC✿✿★，芯片内部集成同步升降压控制器✿✿★，集成MCU和快充协议功能jdb电子app✿✿★，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出✿✿★。最大输出电流5A✿✿★，支持双口功率动态分配和双口独立快充控制✿✿★。

　　倍思这款160W车充机身采用流线型设计✿✿★，整体过渡圆润✿✿★，头部外壳还喷砂处理看上去很有金属质感✿✿★。车充配备时下热门的2C1A接口✿✿★，兼容QC✿✿★、AFC✿✿★、FCP✿✿★、SCP✿✿★、PE✿✿★、PD3.0✿✿★、PPS快充协议✿✿★，具备5-20V齐全电压档位✿✿★，兼容性很好✿✿★。此外支持100W+30W+30W三口同时快充✿✿★，性能强悍✿✿★，可以满足三台设备同时大功率快充需求✿✿★。

　　100W同步升降压采用宝砾微PL5501✿✿★，是一颗同步四开关单向升降压控制器✿✿★，在3.6V到32V（最大36V）的宽输入电压范围内稳定工作✿✿★，持续负载电流可达20A✿✿★，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压✿✿★，以支持多种升降压场合应用场合✿✿★，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 ✿✿★。

　　C2口降压协议IC采用SW3522✿✿★，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片✿✿★，其集成了3.5A高效率同步降压变换器✿✿★，支持PPS/PD/QC/AFC/FCP/SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式✿✿★。外围只需少量的器件✿✿★，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿✿★。

　　A口降压协议IC采用智融SW3521✿✿★，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片✿✿★，其集成了3.5A高效率同步降压变换器✿✿★，支持 QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式✿✿★。外围只需少量的器件✿✿★，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿✿★。

　　海能实业推出的一款140W双USB-C口车充✿✿★，这款车充具有两个USB-C接口✿✿★，任一接口均支持PD 3.1 140W功率输出✿✿★，双口同时输出时支持100+35W功率自动分配✿✿★，总输出功率为140W✿✿★，性能强劲✿✿★。

　　同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子✿✿★，型号M12349✿✿★，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC✿✿★，芯片内部集成同步升降压控制器✿✿★，集成MCU和快充协议功能✿✿★，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出✿✿★。最大输出电流5A✿✿★，支持双口功率动态分配和双口独立快充控制✿✿★。

　　开关降压芯片来自钰泰半导体✿✿★，型号ETA2821✿✿★，是一颗宽输入电压范围✿✿★、高效率✿✿★、高频率开关降压转换器✿✿★，芯片支持4-38V输入电压✿✿★，输出电流达1.5A✿✿★。芯片采用电流模式控制✿✿★，无需外部补偿元件✿✿★。芯片支持逻辑控制开关✿✿★，支持过热保护和欠压闭锁✿✿★，采用SOT23-6封装✿✿★，体积小巧亚冠官网✿✿★。

　　车充如其名✿✿★，采用全金属外壳设计✿✿★，坚固耐用✿✿★。此外配备1A1C双输出接口✿✿★，支持QC3.0和PD快充✿✿★，最大输出功率分别是18W和30W✿✿★，满足两台设备同时快充✿✿★，行车到达目的地设备也正好满血复活✿✿★。

　　USB-C口升降压控制器采用南芯科技SC8701✿✿★。这是一个同步4开关降压升压控制器✿✿★，它可以有效地输出电压✿✿★，无论是高✿✿★、低或等于输入电压✿✿★。

　　JDB双QC性能可以达到标称值36W✿✿★，双口同时输出更是可以达到惊人的56W输出✿✿★！名副其实的小钢炮✿✿★！不管是苹果手机还是三星都能正确识别达到满载✿✿★。

　　内置两颗uPI uP9602p✿✿★，该芯片是高效的同步降压芯片✿✿★，最大可提供3A的输出电流jdb电子app✿✿★，支持8~29V的输入电压✿✿★，并且内置QC2.0握手识别功能✿✿★，同时还支持常规5V下的 BC1.2 识别✿✿★，是一颗一体化解决方案芯片✿✿★。

　　俊凯达1A1C 63W智能快充车充采用全铝合金外壳✿✿★，十分坚固经久耐用✿✿★，车充内置LED灯✿✿★，让夜间使用更加方便✿✿★。

　　宝砾微同步高效四管双向升降压控制器PL5500✿✿★。PL5500具有支持正向的充电和反向的放电管理✿✿★；支持3.5-32V超宽输入电压范围✿✿★，2-32V的超宽输出电压范围✿✿★；内部集成5V/55mA LDO✿✿★；开关频率可调✿✿★。

　　ISmartWare智融SW3526是一颗高集成度的多快充协议充电芯片✿✿★，这里作为USB-A接口降压控制和协议识别✿✿★，右上角是车充的输入保险丝✿✿★。

　　机乐堂推出一款50W快充车充JR-CL13✿✿★，其配备双USB-C接口✿✿★，分别支持20W以及30W PD快充✿✿★，而且还能实现双口同时输出不掉电✿✿★，满足iPhone 12/13手机和平板设备同时快充需求✿✿★。

　　智融SW3526负责输入降压和协议识别✿✿★，控制输出电压✿✿★。这是一颗高集成度的多快充协议充电芯片✿✿★，内置降压MOS✿✿★，外围精简✿✿★，可以支持USB-C口或者USB-A口输出控制✿✿★。其集成了3.5A高效率同步降压转换器✿✿★，支持PPS✿✿★、PD✿✿★、QC✿✿★、AFC✿✿★、FCP✿✿★、SCP✿✿★、PE✿✿★、SFCP✿✿★、低压直充等充电协议✿✿★，支持CC/CV模式✿✿★，外部仅需少量器件✿✿★，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿✿★。

　　机乐堂这款70W车充为双USB-C输出口✿✿★，输出侧银色装饰面板更加增添高级感✿✿★。在面板下隐藏有电压表用于电瓶电压显示✿✿★。车充单口输出功率为35W✿✿★，快充协议支持全面✿✿★，并且支持PPS快充✿✿★，对主流的安卓手机快充兼容性更好✿✿★。

　　降压转换器来自英集芯✿✿★，型号IP6537✿✿★，是一颗集成多种快充协议的降压SoC芯片✿✿★，芯片内部集成同步降压转换器✿✿★，支持USB PD3.0快充✿✿★，支持QC2.0/3.0✿✿★，支持华为FCP/SCP快充协议✿✿★，支持MTK PE快充✿✿★，支持三星AFC快充✿✿★，支持SFCP快充✿✿★。

　　机乐堂这款快充车充✿✿★，车充具备2A2C四个接口✿✿★，总输出功率为70W✿✿★，单口最大输出功率为35W✿✿★，并且支持3.3-11V3A PPS电压档位✿✿★，对于苹果和主流的安卓手机都有非常好的快充兼容性✿✿★。车充采用RGB灯环装饰✿✿★，更加美观✿✿★。

　　两颗降压转换器来自芯谭微✿✿★，型号NDP1360KC✿✿★，是一颗同步降压转换器✿✿★，内置开关管✿✿★，最高工作电压30V✿✿★，输出电流为4.8A✿✿★，工作频率130-300KHz可设置✿✿★。

　　这款车充支持70W总功率输出✿✿★，单口最大输出功率为35W✿✿★，并且支持3.3-11V3A PPS电压档位✿✿★，对于苹果和主流的安卓手机都有非常好的快充兼容性✿✿★。

　　一路USB-C输出降压芯片采用富满云矽XPM52C✿✿★，进行降压输出✿✿★。XPM52C内置降压开关管和协议功能✿✿★，支持根据输入电压调节输出电压✿✿★，支持65W输出✿✿★，内置多种快充协议✿✿★，支持多口应用智能降低输出功率✿✿★，芯片内置完善的保护功能✿✿★，适用于车充和快充以及插排应用✿✿★，采用QFN4*4-16封装✿✿★。

　　USB-C和USB-A接口降压芯片采用英集芯IP6538✿✿★，是一颗全集成的快充SOC降压芯片✿✿★，内部集成同步降压转换器✿✿★，支持USB PD3.0快充✿✿★，支持QC2.0/3.0✿✿★，支持华为FCP/SCP快充协议✿✿★，支持三星AFC快充✿✿★，支持VOOC快充和SFCP快充✿✿★。内置上管导阻9毫欧✿✿★，下管导阻8毫欧✿✿★，工作频率固定150KHz✿✿★。

　　机乐堂推出了一款新款车充JR-CL05✿✿★，这款产品的最大特点便是接口多✿✿★，配备3A2C五个接口✿✿★，最多可以支持5台设备同时充电✿✿★。此外车充的每一个接口都支持快充✿✿★，最大输出功率27W✿✿★，可以路上给平板等设备充电✿✿★。

　　英集芯IP6525T是一款集成同步开关的降压转换器✿✿★、支持4种输出快充协议✿✿★，其内置功率MOS✿✿★，降压转换效率高至98%亚冠官网✿✿★，输入电压范围是9.6V到32V✿✿★，输出电压范围是3V到12V✿✿★，最大能提供18W的输出功率✿✿★。

　　另一块小板上的降压协议IC采用英集芯的同步整流降压转换器IP6538✿✿★，这是一款集成同步开关的降压转换器✿✿★、支持14种输出快充协议✿✿★、支持Type-C输出和USB PD2.0✿✿★、PD3.0（PPS）协议的双口输出SOC IC✿✿★，为车载充电器✿✿★、快充适配器✿✿★、智能排插提供完整的解决方案✿✿★。IP6538输入电压最高32V✿✿★，耐压40V✿✿★，8.2V自动关闭防止电瓶过放✿✿★。数据脚支持过压保护✿✿★，且IP6538具有完善的保护功能✿✿★。

　　机乐堂推出了一款数显车充✿✿★，支持点烟器扩展✿✿★，具备2C1A三输出接口✿✿★，总输出功率为150W✿✿★，可以满足平板✿✿★、手机✿✿★、耳机等中小设备同时充电需求✿✿★。下面就一起来看看这款车充具体做得如何✿✿★。

　　USB-C和USB-A接口降压芯片采用英集芯IP6538✿✿★，是一颗全集成的快充SOC降压芯片✿✿★，内部集成同步降压转换器✿✿★，支持USB PD3.0快充✿✿★，支持QC2.0/3.0✿✿★，支持华为FCP/SCP快充协议✿✿★，支持三星AFC快充✿✿★，支持VOOC快充和SFCP快充✿✿★。内置上管导阻9毫欧✿✿★，下管导阻8毫欧✿✿★，工作频率固定150KHz✿✿★。

　　另一个USB-C口的降压芯片采用智融SW3526✿✿★，是一颗内置协议功能的同步降压转换器✿✿★。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器✿✿★，支持PPS✿✿★、PD✿✿★、QC✿✿★、AFC✿✿★、FCP✿✿★、SCP✿✿★、PE✿✿★、SFCP✿✿★、低压直充等充电协议✿✿★，支持CC/CV模式✿✿★，外部仅需少量器件✿✿★，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿✿★。

　　HP惠普的一款60W车载扩充底座TPA-L601AA✿✿★，其由带DC圆头输出线缆车充以及带USB-A口和USB-C线缆的底座两部分组成✿✿★。虽然这一设计现在看来很奇葩✿✿★，配1A1C接口的车充如今随处可见✿✿★，但惠普这款车载扩充底座毕竟有些年头了✿✿★，支持1A1C输出而且最大功率达60W✿✿★，放在当时着实很亮眼✿✿★。

　　IBD 307-Q3 车载充电器凭借着80W的输出功率再次刷新了充电头网的车充功率榜单✿✿★，当然上一次的榜首还是 IBD（73W）✿✿★，小钢炮再度升级成超跑级别钢炮✿✿★，就怕你不敢开那么快✿✿★。

　　iQOO 55W FlashCharge2.0超快闪充车充外壳由铝合金+PC组成✿✿★，主体机身壳流线型设计亚冠官网✿✿★，表面喷砂和阳极氧化处理✿✿★，顶面配有LED灯等✿✿★，整体设计精致美观✿✿★。配备的两个USB-A接口✿✿★，一个支持11V5A闪充✿✿★，另一个支持5V2A输出✿✿★，可同时为vivo家族手机和车载导航设备✿✿★、行车记录仪等车载设备供电✿✿★。

　　AP2965是Chipown芯朋的一颗高性能同步降压稳压芯片✿✿★。AP2965内置开关管✿✿★，最大输出电流4.2A✿✿★，输出限流可由外部电阻控制✿✿★，在输出电压低于3V之前可以保持恒流输出✿✿★；适用于QC2.0✿✿★、QC3.0✿✿★、USB PD（5V/3A）以及苹果5V/2.4A等充电设备✿✿★，ESOP8封装增强散热亚冠官网✿✿★。

　　MPS MP9928同步整流降压控制器✿✿★，输入电压最高60V✿✿★，支持多重保护功能✿✿★，采用QFN3×4mm封装✿✿★，内置双NMOS驱动器✿✿★，驱动外置开关管进行输入降压操作✿✿★，用于快充口输出✿✿★。

　　MOMAX推出了一款输出总功率达63W双口车充产品✿✿★，其配备1A1C两个输出接口✿✿★，并且采用的是双口独立输出设计✿✿★；USB-A口支持18W的QC3.0快充✿✿★、USB-C口支持45W的PD快充✿✿★，可以保证两台设备同时进行快速充电✿✿★，大大提升了驾乘人员的使用体验✿✿★。

　　南芯SC8701是一个同步4开关升降压控制器✿✿★，它可以有效地输出电压✿✿★，无论是高✿✿★、低或等于输入电压✿✿★。同时也支持非常宽的输入和输出电压范围✿✿★，它可以支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围✿✿★。驱动器电压设置为10V✿✿★，以充分利用外部mosfet实现最高效率✿✿★，用于Type-C接口升降压电压转换✿✿★。

　　南芯科技SC8103是一种高效率的同步降压变换器✿✿★，输入电压从4.6V到36V✿✿★，通过设置分压电阻来调节输出电压✿✿★；它还提供高精度的输出电流限制✿✿★，当输出电流达到设定电流极限时✿✿★，变频器进入恒流模式✿✿★，输出功率可以通过一个电阻编程为18W✿✿★，恒功率（CP）控制使其很容易满足QC3.0的功率要求✿✿★。

　　MOMAX推出了一款双口车充✿✿★，车充配备了1A1C两个输出接口✿✿★，USB-C接口支持67W输出✿✿★，USB-A口支持18W输出✿✿★，双口同时输出时功率上限为67W✿✿★，支持动态功率分配✿✿★。

　　车充内置的升降压控制器来自拓尔微✿✿★，型号TMI5700✿✿★，是一颗支持34V输入电压的同步升降压控制器✿✿★，采用峰值电流控制模式✿✿★，输出电压支持FB引脚和I2C接口调节✿✿★，并支持PWM占空比调节✿✿★。

　　PCB背面焊接一颗降压转换器✿✿★。降压转换器来自拓尔微✿✿★，型号TMI2286D✿✿★，是一颗耐压30V的同步降压转换器✿✿★，内置开关管✿✿★，支持内部环路补偿✿✿★，支持输出线损补偿✿✿★，内部集成软启动和过热关断✿✿★，支持100%占空比✿✿★，具备欠压关断✿✿★，过热关断和软起动以及输入过压保护✿✿★。

　　MOMAX摩米士推出了一款三口车充✿✿★，这款车充配备了2C1A三个输出接口✿✿★，总输出功率为100W✿✿★，并且USB-C1接口支持最大100W输出功率✿✿★，USB-C2接口支持30W输出功率✿✿★，USB-A口支持18W输出功率✿✿★，三口同时输出时总功率上限为100W✿✿★，支持功率动态分配✿✿★。

　　车充内置的升降压控制器来自拓尔微✿✿★，型号TMI5700✿✿★，是一颗支持34V输入电压的同步升降压控制器✿✿★，采用峰值电流控制模式✿✿★，输出电压支持FB引脚和I2C接口调节✿✿★，并支持PWM占空比调节✿✿★。

　　降压转换器来自拓尔微✿✿★，型号TMI2286D亚冠官网✿✿★，是一颗耐压30V的同步降压转换器✿✿★，内置开关管✿✿★，支持内部环路补偿✿✿★，支持输出线损补偿✿✿★，内部集成软启动和过热关断✿✿★，支持100%占空比✿✿★，具备欠压关断✿✿★，过热关断和软起动以及输入过压保护✿✿★。

　　OPPO SUPERVOOC 80W车充采用黑色聚碳酸酯外壳✿✿★，结实耐用✿✿★。车充输出端配备的环形指示灯✿✿★，在夜间也能清楚辨别车充位置✿✿★，方便使用✿✿★。车充支持30W USB PD输出和80W SUPERVOOC快充✿✿★，对主流的手机快充兼容性都非常好✿✿★。

　　PCB背面焊接南芯科技SC8815同步升降压控制器✿✿★，用于车充同步升降压电压转换控制✿✿★。南芯SC8815是一颗集成了I2C接口的双向同步升降压控制器✿✿★，支持2.5-36V输入和输出电压范围✿✿★，支持为电池充电✿✿★，其中电池充电电流和电压✿✿★，反向放电输出电压✿✿★，输入输出电流限制均可由I2C总线控制✿✿★，芯片具备欠压保护✿✿★、过压保护和过流保护✿✿★，并且支持短路保护和过热关断保护✿✿★。

　　小板背面焊接南芯科技SC8002同步降压控制器✿✿★，用于将输入降压✿✿★，输出电压由南芯SC2021A双口协议芯片控制✿✿★，用于80W快充支持✿✿★。南芯SC8002支持36V输入电压✿✿★，支持高精度输出限流✿✿★，支持双通道独立限流✿✿★。SC8002可用于车充✿✿★，多口充电器✿✿★，USB HUB等应用✿✿★。

　　飞利浦推出一款165W车充✿✿★，这款车充造型酷似传统电视机显像管✿✿★，输出端为平面设计✿✿★，设有2C1A输出接口✿✿★。其中PD3.1接口支持140W输出功率✿✿★，PD3.0接口支持65W输出功率✿✿★，USB-A口支持36W输出功率✿✿★。

　　同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子✿✿★，型号M12349✿✿★，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC✿✿★，芯片内部集成同步升降压控制器✿✿★，集成MCU和快充协议功能✿✿★，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出✿✿★。最大输出电流5A✿✿★，支持双口功率动态分配和双口独立快充控制✿✿★。

　　另一路降压电路采用富满微XPD911降压芯片✿✿★，这颗芯片内部集成协议芯片和同步降压转换器✿✿★，支持多种主流快充协议✿✿★，还支持小米CHARGE TURBO 27W协议✿✿★、华为10V高压 SCP协议等✿✿★。XPD911已经通过了USB PD3.1认证✿✿★，TID✿✿★：8780✿✿★。芯片内置的同步降压转换器支持65W输出功率✿✿★，芯片具备全面的保护功能✿✿★，引脚具备ESD保护✿✿★，并支持NTC进行过热保护✿✿★。适用于车充✿✿★，充电器和快充插排应用✿✿★。

　　SHELL壳牌推出三口快充车充✿✿★，这款车充具备2A1C快充接口✿✿★，其中各个接口均支持快充✿✿★，USB-A接口单独使用时支持18W快充✿✿★，双口同时使用时支持24W输出✿✿★。USB-C接口支持30W快充✿✿★，支持20V输出档位和PPS快充✿✿★。

　　同步升降压控制器来自宝砾微✿✿★，型号PL5501✿✿★，支持32V输入电压✿✿★，输出电压为30V✿✿★，开关频率支持150KHz✿✿★，300KHz✿✿★，600KHz✿✿★，1200KHz设置✿✿★，最大输出电流可达20A✿✿★。芯片具备逐周期过流保护✿✿★，输入欠压闭锁✿✿★，输出过压保护✿✿★，输入过压保护✿✿★，过热保护和输出短路保护功能✿✿★。

　　用于两个USB-A接口输出的降压芯片来自英集芯✿✿★，型号IP6538✿✿★，是一颗全集成的快充SOC降压芯片✿✿★，内部集成同步降压转换器✿✿★，支持USB PD3.0快充✿✿★，支持QC2.0/3.0✿✿★，支持华为FCP/SCP快充协议✿✿★，支持三星AFC快充✿✿★，支持VOOC快充和SFCP快充✿✿★。内置上管导阻9毫欧✿✿★，下管导阻8毫欧✿✿★，工作频率固定150KHz✿✿★。

　　这款车充具备2A1C接口✿✿★，两个USB-A接口单独使用时均支持18W快充✿✿★，USB-C接口支持45W快充jdb电子app✿✿★，并支持PPS快充✿✿★。USB-A和USB-C接口同时使用时为18+45W独立输出✿✿★，总输出功率为63W✿✿★。

　　同步升降压控制器来自宝砾微✿✿★，型号PL5501✿✿★，支持32V输入电压✿✿★，输出电压为30V✿✿★，开关频率支持150KHzjdb电子app✿✿★，300KHz✿✿★，600KHz✿✿★，1200KHz设置✿✿★，最大输出电流可达20A✿✿★。芯片具备逐周期过流保护✿✿★，输入欠压闭锁✿✿★，输出过压保护✿✿★，输入过压保护✿✿★，过热保护和输出短路保护功能✿✿★。

　　用于两个USB-A接口输出的降压芯片来自英集芯✿✿★，型号IP6538✿✿★，是一颗全集成的快充SOC降压芯片✿✿★，内部集成同步降压转换器✿✿★，支持USB PD3.0快充✿✿★，支持QC2.0/3.0✿✿★，支持华为FCP/SCP快充协议✿✿★，支持三星AFC快充✿✿★，支持VOOC快充和SFCP快充✿✿★。内置上管导阻9毫欧✿✿★，下管导阻8毫欧✿✿★，工作频率固定150KHz✿✿★。

　　首诺信推出了一款mini款65W车充✿✿★，这款车充具备1A1C接口✿✿★，USB-C口支持65W快充输出✿✿★，USB-A口支持18W快充输出✿✿★，满足笔记本和手机快充需求✿✿★。这款车充采用铝合金外壳✿✿★，具有不错的散热性能✿✿★，小体积大功率✿✿★。

　　维普创新同步升降压控制器WP3236芯片具备I2C接口亚冠官网✿✿★，支持2.7-36V输入电压和2.7-28V输出电压✿✿★，输出电压✿✿★，输入/输出电流限制和开关频率均可由I2C接口编程✿✿★，芯片内部集成12位ADC✿✿★，支持状态指示✿✿★，具备自动负载接入检测和多重保护功能✿✿★。

　　拓峰时代科技有限公司推出了一款车充✿✿★，这款车充为双口设计jdb电子app✿✿★，具备USB-A和USB-C接口✿✿★。USB-C接口支持65W快充✿✿★，USB-A接口支持35W快充✿✿★，总输出功率为100W✿✿★。其中USB-C口内置了升降压电路✿✿★，支持20V输出✿✿★，12V电瓶的汽车✿✿★，也能使用这款车充对笔记本电脑进行充电✿✿★，更加实用✿✿★。

　　车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器✿✿★，支持最高32V宽输入电压✿✿★，满足车充宽电压应用✿✿★，持续负载电流可达20A✿✿★，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压✿✿★，以支持多种升降压场合应用场合✿✿★，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案✿✿★。

　　USB-A口的降压芯片采用智融SW3526✿✿★，是一颗内置协议功能的同步降压转换器✿✿★。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器✿✿★，支持PPS✿✿★、PD✿✿★、QC✿✿★、AFC✿✿★、FCP✿✿★、SCP✿✿★、PE✿✿★、SFCP✿✿★、低压直充等充电协议✿✿★，支持CC/CV模式✿✿★，外部仅需少量器件✿✿★，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿✿★。

　　绿联推出了一款最大输出功率为69W的2C1A三口车充✿✿★，内部搭载升降压电路✿✿★，在12V电瓶的汽车上✿✿★，也能正常输出20V✿✿★，满足笔记本在车上的快充需求✿✿★。

　　车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器✿✿★，支持最高32V宽输入电压✿✿★，满足车充宽电压应用✿✿★，持续负载电流可达20A✿✿★，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压✿✿★，以支持多种升降压场合应用场合✿✿★，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 ✿✿★。

　　车充采用硅动力同步整流降压芯片✿✿★，型号SP1259HN✿✿★，是一颗40V输入的同步降压转换器✿✿★，输出电流可达4.8A✿✿★。芯片内部集成开关管✿✿★，输出电流限制可通过外部电阻设定✿✿★，开关频率可编程✿✿★，内置可编程的线损补偿✿✿★。

　　绿联这款130W车充配备2C1A三个接口✿✿★，支持100W/20W PD快充以及22.5W华为低压快充✿✿★，从性能上看✿✿★，是此前拆解的绿联69W车充的升级版✿✿★，不仅如此还加了LED灯圈✿✿★，整体也更加精致美观✿✿★，满足媒体记者✿✿★、旅游爱好者的使用需求✿✿★。

　　车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器✿✿★，支持最高32V宽输入电压✿✿★，满足车充宽电压应用✿✿★，持续负载电流可达20A✿✿★，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压✿✿★，以支持多种升降压场合应用场合✿✿★，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案✿✿★。

　　另一块板子上的同步整流降压芯片采用硅动力SP1259HN✿✿★，是一颗40V输入的同步降压转换器✿✿★，输出电流可达4.8A✿✿★。芯片内部集成开关管✿✿★，输出电流限制可通过外部电阻设定✿✿★，开关频率可编程✿✿★，内置可编程的线损补偿✿✿★。

　　这款扩展车充在提供两个快充接口的同时✿✿★，还能扩展出一个车充接口✿✿★，支持连接其他点烟器供电的设备使用✿✿★。扩展车充具备1C1A接口✿✿★，支持20W输出✿✿★，满足安卓和苹果手机快充需求✿✿★，功能实用✿✿★。

　　车充输入采用硅动力同步整流降压芯片jdb电子app✿✿★，型号SP1259HN✿✿★，是一颗支持40V输入的同步降压转换器✿✿★，输出电流可达4.8A✿✿★。芯片内部集成开关管✿✿★，输出电流限制可通过外部电阻设定✿✿★，开关频率可编程✿✿★，内置可编程的线HN外围器件数量精简✿✿★，采用QFN20-5*5mm封装✿✿★，可用于车充✿✿★、快充以及通用降压转换器应用✿✿★。

　　车充配备时下热门的1A1C双输出接口✿✿★，并且分别支持最大18W和100W快充✿✿★。USB-C口除了可匹配小米10至尊纪念版使用外✿✿★，还兼容市面上绝大部分手机✿✿★、平板✿✿★、笔记本等设备✿✿★。为方便用户使用✿✿★，产品内赠一根1米长的CC数据线W充电✿✿★。

　　MPS MP4247升降压转换器✿✿★，内置两个下管✿✿★，工作电压3.6-36V✿✿★，最高5A输出电流✿✿★，支持I2C配置✿✿★，适用于USB-PD充电设备✿✿★，上管外置✿✿★，内部集成下管✿✿★，减小面积的同时还能分散发热✿✿★。

　　MPS MP2491C 32V输入✿✿★，6A输出同步整流降压转换器✿✿★，支持可编程的电流限制✿✿★，内置低阻开关管✿✿★，支持多重完善的保护功能✿✿★，2.5×3mm QFN封装非常节省面积✿✿★。

　　这款车充采用1A1C双接口✿✿★，USB-C支持65W PD快充和5A PPS输出✿✿★，USB-A支持18W快充输出✿✿★。双口支持独立快充输出✿✿★，总输出功率为83W✿✿★，方便同时为手机和笔记本电脑快充✿✿★，5A PPS也可以为手机提供大功率充电✿✿★，输出功率设计很合理✿✿★。

　　智融SW3526是一颗内置协议功能的同步降压转换器✿✿★。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器✿✿★，支持PPS✿✿★、PD✿✿★、QC✿✿★、AFC✿✿★、FCP✿✿★、SCP✿✿★、PE✿✿★、SFCP✿✿★、低压直充等充电协议✿✿★，支持CC/CV模式✿✿★，外部仅需少量器件✿✿★，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿✿★。

　　USB-C接口升降压控制器使用宝砾微PL5501✿✿★，是一颗同步四开关单向升降压控制器✿✿★，支持3.6V到32V（最大36V）的宽输入电压✿✿★，持续负载电流可达20A✿✿★，能够在输入高于或低于输出电压时调节输出电压✿✿★，支持多种升降压应用场合✿✿★，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案✿✿★。

　　这款车载充电器配备了三个USB充电接口以及两个点烟器拓展接口✿✿★，并支持最大60W的功率输出✿✿★。可满足手机✿✿★、行车记录仪✿✿★、车载小风扇等设备的供电需求✿✿★，并且还保留了汽车点烟口原有的功能✿✿★。

　　充电头网通过整理文中数据发现✿✿★，相较于45W及以下低功率段车充✿✿★，大功率车充通常会选择内置升降压芯片来实现PD 20V以及28V大功率输出✿✿★，以降低器件占板空间✿✿★。而在芯片占有率方面✿✿★，宝砾微以18%的占比拔得头筹✿✿★，英集芯✿✿★、智融分别以14%✿✿★、12%取得第二✿✿★、第三的位置✿✿★。

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